中国近代机场建设史（1910-1949）

《中国近代机场建设史》是我国第一本系统而全面论述中国近代民用机场和军用机场建设发展历程的专著，该书以全方位、全视角的视野展示中国近代机场建设的全貌，并前所未有地披露不少近代机场建设的珍贵史料。全书分两篇，上篇是近代机场历史篇，从宏观上主要概述近代机场的分期建设历史沿革，论述自清朝末年、北洋政府至南京国民政府时期的各个机场建设历程及其特征，该篇主要按照编年体的形式进行论述；下篇是近代机场工程篇。从工程技术角度论述了近代机场的建设特征，重点分析研究了近代机场规划布局和航站楼建筑设计。本书图文并茂，融专业性和趣味性于一体，既可供航空业内的专业人员参考和研究，也可作为民航类院校相关专业的教材，还可供航空爱好者和其他读者阅读。《中国近代机场建设史（1910-1949）》图文并茂，融专业性和趣味性于一体，既可供航空业内的专业人员参考和研究，也可作为民航类院校相关专业的教材，还可供航空爱好者和其他读者阅读。第一章近代航空运输业发展的总体特征第一节近代航线规划及机场布局近代的民用航线开辟和民用航空站建设规划是同步进行的，航空站依据中央和地方各级政府或航空公司所规划开辟的航线而建设。民国时期的北洋政府和南京国民政府先后制定过全国民用航线规划及机场布局，另外各省政府以及各伪政权当局也对其管辖地区进行过区域性的航线网络规划和航空站规划布局。中国航空公司、欧亚航空公司等近代的航空公司则根据航空市场需求而先后制定过各自的航线发展规划，依据航线布局再相应进行沿线的航空站建设，分期逐段地开通航线。此外，民间航空机构、航空业内人士也对全国航线网络规划布局提出过独到的见解。但这些航线网络和航空站建设规划都由于政局动荡和战争频繁而使其流于形式，加之整个航空工业体系严重依赖于国外，使得诸多的航线规划无法全然实现，不少规划仅刚启动实施便戛然而止。一、中央政府航线规划及其建设（一）北洋政府时期在北洋政府初期，国务院航空事务处和交通部筹办航空事宜处在对航空事务的管辖权限归属方面存在争执，各自制定了不同的全国航线规划。20世纪20年代初，北洋政府交通部筹办航空事宜处拟订在全国开辟五大航空干线的规划，即包括北京经汉口至广州间的京粤线、北京至上海间的京沪线、北京至成都间的京蜀线、北京经奉天（今沈阳）至哈尔滨间的京哈线以及北京至库伦（今蒙古首都乌兰巴托）间的京库线。上篇近代机场历史篇第一章近代航空运输业发展的总体特征第一节近代航线规划及机场布局第二节近代航空运输业的发展特征第三节近代机场的建设特征和建设主体第四节近代航空管理机构的设置及其演变第二章清末民初时期的机场建设第一节清末民初时期的航空业发展沿革第二节清末民初时期的航空业建设特征第三章南北政府时期的机场建设第一节南北政府时期的航空业发展沿革第二节北洋军阀各派系的航空队和机场建设第四章南京国民政府初期的机场建设第一节国民党新军阀的航空作战及机场建设第二节南京国民政府统一中国航空第三节抗战前的民航发展和民用机场建设第五章抗日战争期间的机场建设、布局及其使用第一节局部抗战时期的空军作战沿革及其机场使用第二节全面抗战时期空军作战沿革及其机场使用第三节抗战时期空军机场布局和建设第四节抗战时期国际运输通道和国内民航业的建设